本文摘要:1月份,欧盟汽车销量的数量降至最低历史级别,特别是柴油发动机和汽油车。

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1月份,欧盟汽车销量的数量降至最低历史级别,特别是柴油发动机和汽油车。电动汽车的增长也减慢了。

受到防疫措施的影响,欧盟汽车市场在2021年初急剧下降。根据欧洲工业协会Acea的数据,1月份,欧盟的新注册汽车在去年同期减少了24%,726,491。

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这是自数据收集以来的最低值。在德国,联邦汽车运输局报道称,注册新车数量降低了近三分之一。加上临时减税政策到2020年底到期,德国政府希望再次使其刺激经济。在德国,汽车经销商店目前已关闭(来源:斯图特加尔斯 – 纳赫林根.de)瑞典的局势在西班牙最好,1月份的下降更为明显。

在意大利,新注册减少了14%。事实证明,法国的表现非常强大,只下降了5.8%。据行业协会,法国和瑞典是唯一避免两百要跌倒的欧盟国家。

根据Acea的说法,瑞典是由于税收的增加,这是一年前特别低的税收。“目前的公共生活限制决定了新车市场的情况。“咨询公司Anyong的汽车专家PeterFuß说。“然而,在一些国家,政府的支持,废料计划,补贴和减税使这种情况更加复杂,”Fuß说。

德国汽车制造商,戴姆勒和宝马有两位数下降,其中警察的影响最大。来自法国的Stefalis集团的欧姆斯 – 意大利下跌了32.4%。传统的汽车市场份额在分析中,1月份五大欧洲市场的电动汽车增长已经放缓。

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这些国家包括德国,英国,法国,意大利和西班牙。“最近,电动汽车的登记相对较低,这可能是由于12月的大型电动繁荣。

“脚说。在五大市场,柴油车辆和汽油车辆的总市场份额从近82%降至65%。他说,这辆车急于登记在12月前面的电动汽车和插件混合动力车辆,以达到2020个排放目标,以避免罚款。

“电动汽车和插电式混合动力车辆的销售将导致未来几个月的显着增长动力。“分析者认为。今年下半年发布的新模式也将确保这一点,“将重新激励客户的兴趣。” ===结束(顶页)===。

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